Oppdatert 2025 · SSB-data

Dekks- og maskinmannskap

58 940

Median, kr/mnd

46 970–66 800

Spenn P25–P75, kr/mnd

+ 41.8%

Endring 2015–2025

215

Ledige stillinger nå

Lønnsutvikling · 2015–2025

Median månedslønn over tid

Detaljer

Kilde · SSB tabell 11418 · nasjonale tall, alle sektorer, alle aldre

Sektor-sammenligning

Privat, stat, kommune

Privat ↗ Offentlig ↗

Kilde · SSB tabell 11418 · heltid og deltid samlet, nasjonale tall

Arbeidstid

Heltid vs. deltid

Kilde · SSB tabell 11418 · alle sektorer samlet

Dekks- og maskinmannskap utgjør ryggraden i maritim drift, ansvarlig for vedlikehold, operasjon og sikkerhet både på dekk og i maskinrommet. Du arbeider med alt fra navigasjonsutstyr og lastehåndtering til motorvedlikehold og tekniske systemer på skip. Med norges lange kystlinje og betydelig skipsfart er det stabil etterspørsel etter kvalifisert mannskap. Medianlønnen ligger på 58 940 kr, med variasjoner fra 46 970 til 66 800 kr avhengig av erfaring, sertifiseringer og skiptype.

Forhandlingstips

Slik forhandler du som dekks- og maskinmann

01

Framhev dine STCW-sertifikater og spesialisasjoner (Advanced Firefighting, Cargo Handling, osv.) – disse utgjør konkrete kvalifikasjoner som rederier betaler for.
02

Referanse til seilingsdager og «ved-dekk-tid» fra tidligere ansettelser; rederier velger ofte kandidater med dokumentert erfaring på samme skiptype.
03

Forhandle om godtgjørelse for «søs-tid» (repatrieringsavtaler, hjemreisestønad), som ofte utgjør betydelig del av totalvederlaget, ikke kun basisslønn.
04

Spør direkte om lønnsstatistikk på stillingen og skiptype – mindre rederier kan være åpne for forhandling dersom du har etterspurt sertifiseringer eller dekker akutte bemanningsbehov.
05

Vurdere bytting mellom mindre og større rederier eller skiptyper (containerskip vs. tankskip) – lønnsforskjellen kan være 10–15 % avhengig av skip og marked.
06

Dokumenter kurs og sertifiseringsoppdateringer som planlagte framover – mange rederier dekker delvis kostnader og kan justere lønn for nyervervete kvalifikasjoner.

Spesialiseringer

Innen samme yrke

Dekks- og maskinmannskap

FAQ

Vanlige spørsmål

Hva er typisk lønnsspredning for dekks- og maskinmannskap?

Medianlønnen er 58 940 kr. De 25 % lavest lønnede tjener rundt 46 970 kr (gjerne nyutdannede eller små rederier), mens de 25 % høyest lønnede tjener 66 800 kr eller mer. Størst lønnsvekst oppnås ved å skaffe STCW-sertifikater, bytte til større eller spesialiserte skip, eller ta på seg lederstillinger.

Hvilke sertifikater øker lønnen mest?

STCW-grunnkurs er obligatorisk. Derutover lønnsstiger med: Advanced Firefighting, Cargo Handling, Tanker Familiarisation (for tankskip), Radio Operator-sertifikat, og lederopplæring (Leading Ratings-kurs). Hver sertifisering kan gi 2–5 % lønnsøkning, spesielt på større skip.

Hvordan er lønnsutviklingen fra matros til ledende matros?

Matros starter rundt 46–50 000 kr. Etter 2–3 år og relevant sertifisering kan du bli ledende matros på 60–70 000 kr. Maskinaspirant følger tilsvarende kurve, ofte med litt høyere startslønn på grunn av tekniske krav. Maskinmester kan tjene 70 000+ kr, spesielt på større eller internasjonale rederier.

Er det lønnsspredning mellom ulike skiptyper?

Ja. Tankskip og containerskip betaler typisk 5–15 % mer enn mindre fartøy eller ferjer. PCTC-skip (automobiltransport) kan også tilby premium. Internasjonale rederier og offshore-relatert mannskap gir gjerne høyere lønn enn innenriksseiling.

Påvirkes lønnen av hvor mange dager jeg seiler?

Absolutt. Lønn baseres ofte på «ved-dekk-tid» og månedlige søs-dager. Mange kontrakter tilbyr høyere dagstakst med færre seildager i året (6 måneder til sjøs, 6 hjemme) mot lavere base. Forhandl om totalvederlaget, ikke bare nominell månedslønn.

Har du et jobbtilbud som dekks- og maskinmann? Vi har analysen.

Last opp tilbudet — vi sjekker mot SSB-data, tariff og AML §14-6, og lager en forhandlingspakke med scripts. Gratis forhåndsvisning · 399 kr for full pakke.

Vyrk tilbudet ditt